大众品牌无论是品牌还是产品的认可度,其实在中国一直都是非常不错的。即便来到了新能源时代也是如此,ID车型一直都是合资领域里边纯电车型卖的最好的产品。此次我也是来到了大众中国的总部,来看看三台的概念车,那边是ID.AURA、ID.EVO还有ID.ERA,看看它们的产品力到底如何。
具体说说这三台概念车。身后这台是ID.AURA,这也是一汽大众以后未来的紧凑型的纯电轿车。

·首先可以看到外观就是很流线型,很接近量产版的版本了。并且整个的头灯组、尾灯组都是ID家族这种贯穿式的,很漂亮,眼神就那种很犀利那种眼神,营造的也是很到位的。
·这台车其实单从体量感来看,整个的轴距感觉前后的前悬和后悬都非常的短,保证了它有一个很好的空间,所以以后也表明它的空间实用性还是很出色的,这个以后就是大众的紧凑型的轿车。

·转到这边是以后大众安徽也就是与众旗下纯电的大型的SUV。首先体量感还是非常大的,可以从这个角度去看,整个非常的饱满造型,而且也是短前悬、短后悬的设定,也保证了它这种空间表现。并且它是一个大五座的设定,大型的SUV再加上大五座的设定,它的空间实用性一定是非常出色的。

·并且这台车整个的前卫感和科技感是要比刚才看的ID.AURA更足一些的。ID.EVO整个的车灯也是这种像素化,头尾灯组都是这种点点的像素化。前前车灯是一个分体式的合同组,并且它整个机器盖其实是有一个中线的,中线跟里边的内饰,从中控到整个的后排,都是有一个贯穿式的,里边是氛围灯,外边也是一个灯带,所以它这个氛围营造还是很到位的。并且这台车资料上也显示,它是有这种双腔空气悬架的,也保证了它这个行车的质感。

·然后再在那边是ID.ERA,这个是大众集团旗下首款的增程式的一个全尺寸的SUV,那以后也是归上汽大众。那台车整个的据资料来说,就是EA211的发动机加电机,并且它的纯电行驶的里程,应该在同级里边是目前最高的。

那么同样也是有双腔空气悬架,然后并且它的空间会更大,然后这种稳重感也是很到位的,头头灯组并且是支持这种灯语的。
加拿大28所以,这三款车我们还是挺值得期待的,尤其是这个ID.AURA,然后应该是很走量的一台车,也算是大众新的一套的好黄金组合。